A noviembre la generación de divisas por la exportación de los productos del complejo soja (tanto por los granos como por el aceite, harina y cascarilla) alcanzó US$ 4.557,22 millones, un crecimiento del 97% con respecto al mismo periodo del 2022, lo que se encuentra en línea con lo que cabría esperar considerando el incremento de la cosecha de esta oleaginosa. 

Este valor representa un 41% de todas las divisas generadas por la venta de productos desde el país al extranjero, un incremento de 16 puntos porcentuales con relación a lo registrado al penúltimo mes del año pasado. 

De todo lo ingresado al país por el complejo, apenas un 28%, unos USD 1.280 millones, corresponde a lo generado por las exportaciones de productos industrializados a partir de la soja, una caída de alrededor de 20 puntos porcentuales si lo comparamos con el registro a noviembre del 2022. 

Las exportaciones totales, en términos de volumen, de la soja y sus productos derivados hasta el penúltimo mes del año ya superó los 8,45 millones de toneladas, lo que duplica con creces el registro al cierre del 2022, aunque todavía es inferior a lo que se había conseguido durante el mismo periodo del 2021. 

Las ventas al exterior de soja en estado natural siguen siendo el principal impulso, representando el 73% del volumen total. Por otro lado, las exportaciones de aceite, harina y cascarilla de soja llegaron a 2,27 millones de toneladas en total, un incremento del 40% con relación al mismo periodo del año pasado, una variación que debe ser analizada considerando que el 2022 fue el peor año de la historia de la industria aceitera, con lo que podríamos decir que el incremento es bajo. 

Por otra parte, la exportación de granos de maíz, que el año pasado había alcanzado niveles históricos de exportación, continúa con un buen dinamismo, aunque por debajo de los niveles récord del 2022, con una exportación acumulada a noviembre de alrededor de 3,30 millones de toneladas. 

Si buscamos mantener el dinamismo que se ha conseguido en las exportaciones durante el año es importante seguir trabajando en mantener la navegabilidad de la hidrovía Paraguay – Paraná, buscando establecer un plan maestro de navegabilidad que proporcione mayor previsibilidad a nuestra logística y facilite mantener la conexión de nuestro país al mundo.