De un total de 176 vigas prefabricadas que deben proveerse para el futuro puente, ya fueron concluidas 49 unidades en la planta ubicada en la ciudad de Capiatá (departamento Central), perteneciente a la firma Pretec, empresa paraguaya subcontratista del consorcio PYBRA, encargado de la construcción de esta nueva conexión vial con el Brasil.

Desde la fábrica de Capiatá las piezas parten rumbo a la zona de obras y, tras dos días y 700 kilómetros de travesía, son acopiadas en el lugar para su posterior montaje. El transporte de cada elemento estructural es realizado a través de 6 camiones (que portan una viga cada uno). Las piezas son de hormigón pretensado, de 30 metros de largo y 30.000 kilogramos de peso.

Para el izaje de las vigas fueron utilizadas grúas de gran porte, de 100 y 150 toneladas de capacidad, que procedieron a elevarlas y colocarlas en su posición definitiva sobre los dinteles de los viaductos de acceso.

Ambos viaductos cuentan con un estribo que, junto con las pilas, está destinado a soportar las cargas del tablero. Cada pila consta de cabezales, pilares y dinteles que actualmente ya pueden observarse en ambas márgenes del río Paraguay.

El Puente de la Bioceánica tendrá una extensión de aproximadamente 1.294 metros, divididos en tres tramos: dos constituirán los viaductos de acceso en ambas márgenes del río Paraguay, y uno corresponderá a la parte atirantada, de 632 metros con un vano central de 350 m.

Los trabajos los lleva adelante el Consorcio PYBRA (Tecnoedil S.A., Paulitec y Construtora Cidade) y son fiscalizados por el Consorcio PROINTEC, bajo el gerenciamiento del Ministerio de Obras Públicas y Comunicaciones (MOPC).