El secretario de prensa del Sindicato Independiente de Trabajadores de la Industria Automotriz Volkswagen (Sitiavw) Mariano Bueno Sánchez, comentó que al día ensamblan 1,900 unidades, cuando en los primeros meses de 2015 eran 2,000.

Explicó que también la contracción de los mercados de Europa y Estados Unidos influyó para que sólo con el personal técnico base de 8,879 estén sacando la producción de los distintos modelos del Golf, Jetta y Beetle.

Comentó que en el caso de los sindicalizados hay un panorama estable, “lo cual nos ha dicho la empresa y existen buenas expectativas con la producción de la camioneta Tiguan, programada para iniciar en marzo de 2017”.

Expuso que una parte del personal será destinado para el ensamblado de ese modelo, para lo cual fueron invertidos por la firma 1,100 millones en la construcción del nuevo segmento.

Indicó que la apertura de más plazas temporales está sujeta a la demanda del mercado, lo cual –dijo- no puede anticipar si mejorará, además que es una decisión de la empresa.

Mencionó que el sindicato está cumpliendo con las metas requeridas, sobre todo porque hace un par de semanas se retomó el esquema de jornadas largas en viernes para sacar un pedido que solicitaron a la empresa.

De cara a la revisión del Contrato Colectivo, Bueno Sánchez recordó que la petición de incremento salarial consensuada fue del 10%, cifra que están dispuestos a negociar con los directivos cuando inicien las pláticas formales, cuyo emplazamiento a huelga está programado el 18 de agosto próximo a las 11 de la noche.

Insistió que el problema por el cual atraviesa el consorcio alemán es un tema que analizarán cuando tengan una contrapropuesta a lo que pedirán, ya que lo primordial es garantizar que no haya despidos y que el aumento sea acorde a las necesidades de los trabajadores.

El año pasado, el Sitiavw pidió 7.5% de incremento salarial, pero acordaron con Volkswagen de México 4.5%, cifra que fue inferior a los de los últimos dos años, cuando lograron 5% y 5.27% en 2013 y 2014, respectivamente.